• **VietWriter – 10/09/2015 → 30/09/2026** Có lẽ đây là bài viết khó nhất tôi từng viết trên VietWriter. Không phải vì tôi không biết phải viết gì. Mà vì tôi biết, sau những dòng này, sẽ không còn bài viết nào nữa. Ngày **10/09/2015**, VietWriter bắt đầu. Khi ấy, tôi chỉ nghĩ đơn giản rằng mình muốn tạo ra một nơi để mọi người có thể viết, có thể chia sẻ, có thể gặp những người cũng yêu con chữ giống mình. Tôi không nghĩ nơi này sẽ đi cùng mình lâu đến vậy. Hơn 11 năm. Một khoảng thời gian đủ dài để một người thay đổi rất nhiều. Đủ dài để những người từng là học sinh trở thành người đi làm. Đủ dài để những người từng có rất nhiều thời gian viết lách giờ phải bận rộn với gia đình, công việc, con cái và cuộc sống riêng. Đủ dài để những nickname từng xuất hiện mỗi ngày dần trở thành những cái tên đã lâu không còn sáng đèn. Và cũng đủ dài để một diễn đàn từng đông vui trở nên ngày càng yên tĩnh. Từ **vietwriter.com** đến **vietwriter.one**, VietWriter đã đi qua rất nhiều lần thay đổi. Có lúc đông vui. Có lúc im ắng. Có lúc tôi từng nghĩ sẽ làm lại thật lớn. Có lúc tôi nghĩ chỉ cần giữ nó ở đó thôi cũng được. Không cần phát triển thêm. Không cần ai biết đến. Chỉ cần nó vẫn còn. Bởi đôi khi, chúng ta giữ một website không phải vì nó còn giá trị về lượt truy cập, về tiền bạc hay về công nghệ. Chúng ta giữ nó đơn giản vì ở đó có ký ức. Có những đêm thức khuya sửa lỗi diễn đàn. Có những lần chuyển server, backup dữ liệu, sửa từng thứ rất nhỏ. Có những bài viết mà giờ đọc lại thấy ngây ngô. Có những cuộc trò chuyện tưởng như chẳng có gì đặc biệt, nhưng nhiều năm sau nhìn lại mới nhận ra đó chính là tuổi trẻ. Có những người từng rất thân. Rồi không còn nói chuyện nữa. Có những người từng nói rằng sẽ ở VietWriter thật lâu. Rồi một ngày cũng biến mất. Không trách ai cả. Vì cuộc sống vốn là như vậy. Mỗi người rồi cũng phải bước tiếp trên con đường của riêng mình. Chỉ có diễn đàn là vẫn nằm ở đây. Âm thầm giữ lại dấu vết của tất cả mọi người. Từng bài viết. Từng bình luận. Từng tài khoản. Từng ngày tháng mà có lẽ chính người viết cũng đã quên. Và rồi hôm nay, đến lượt tôi phải là người kết thúc nó. Tôi đã nhiều lần mở trang quản trị lên. Nhìn những dữ liệu đã nằm ở đó suốt hơn một thập kỷ. Và thật lòng, tôi không nỡ xóa. Một cái database có thể chỉ là vài gigabyte dữ liệu. Một tên miền có thể chỉ là vài dòng DNS. Một diễn đàn có thể chỉ là code, server và những bảng dữ liệu. Nhưng tôi biết rằng trong đó có hơn 11 năm của VietWriter. Và cũng có hơn 11 năm của chính tôi. Có lẽ điều buồn nhất khi đóng một diễn đàn không phải là website biến mất. Mà là khoảnh khắc mình nhận ra: **một thời của mình thật sự đã đi qua.** Ngày **30/09/2026**, tôi sẽ tắt VietWriter. Sau ngày đó, có thể khi bạn gõ lại địa chỉ quen thuộc, sẽ chẳng còn gì xuất hiện nữa. Không còn trang chủ. Không còn những bài viết cũ. Không còn những nickname từng quen. Không còn dòng chữ báo rằng có ai đó đang online. Chỉ còn một cái tên từng tồn tại trên Internet. Nhưng trước khi mọi thứ biến mất, tôi muốn nói một lời mà có lẽ suốt hơn 11 năm qua tôi chưa từng nói đủ: **Cảm ơn.** Cảm ơn tất cả những người đã từng bước vào VietWriter. Dù bạn ở đây nhiều năm, vài tháng, vài ngày hay chỉ vô tình ghé qua một lần. Cảm ơn những người từng đăng bài. Cảm ơn những người từng viết truyện. Cảm ơn những người từng bình luận. Cảm ơn những người từng cãi nhau rồi lại làm hòa. Cảm ơn những người từng giúp VietWriter vui hơn, đông hơn, có sức sống hơn. Và đặc biệt, cảm ơn những người dù đã đi rất lâu nhưng đã từng để lại một phần tuổi trẻ của mình ở đây. Tôi không biết mọi người bây giờ đang ở đâu. Đang sống thế nào. Có còn viết nữa hay không. Có còn nhớ VietWriter hay không. Nhưng nếu một ngày nào đó bạn tình cờ nhớ lại cái tên này, tôi hy vọng bạn sẽ nhớ về nó bằng một chút dịu dàng. Rằng đã từng có một nơi như vậy. Một diễn đàn nhỏ. Một góc nhỏ của Internet. Nơi một nhóm người từng gặp nhau chỉ vì cùng thích viết. Chúng ta đã từng ở đây. Thật sự đã từng ở đây. Và như thế là đủ. Ngày **10/09/2015**, VietWriter bắt đầu bằng một cú click. Ngày **30/09/2026**, VietWriter cũng sẽ kết thúc bằng một cú click. Chỉ khác rằng lần đầu tiên tôi nhấn nút với rất nhiều háo hức. Còn lần cuối cùng… có lẽ tôi sẽ ngồi nhìn màn hình lâu hơn một chút. Trước khi nhấn **Delete**. **Tạm biệt VietWriter.** Tạm biệt **vietwriter.com**. Tạm biệt **vietwriter.one**. Tạm biệt một phần tuổi trẻ của chúng ta. **10/09/2015 — 30/09/2026** Cảm ơn vì tất cả. Và nếu ký ức cũng có một nơi để đăng nhập lại, hy vọng một ngày nào đó, **chúng ta sẽ lại gặp nhau.**

Full Hot Ông Bố Bỉm Sữa Siêu Cấp - Lục Trần

  • Chương 329: Máy bay chiến đấu đời 6.0 ra đời

Sau khi những lời của Lưu Trường Phong được các báo đăng tải chứng

thực, tất cả mọi người cuối cùng cũng tin vào tính chân thực của ba bản tin

chính thức từ Công Nghệ Di Kỳ.



Do đó, các công ty hàng không không đến tham gia triển lãm đều cảm

thấy hối hận, một số còn trách móc lũ anh hùng bàn phím thất đức.



Tuy nhiên các công ty chế tạo máy bay chiến đấu như Thành Phi, Thẩm

Phi đã nhanh chóng tiến hành cách cứu vãn, thi nhau đến Du Châu tìm cơ hội

hợp tác với Công nghệ Di Kỳ.



Chỉ là Lục Trần đã trực tiếp đến Kiềm Dương, ai cũng không gặp.



Bọn họ chỉ gặp được Hứa Thư Đình, hỏi thăm về khả năng hợp tác.



Hứa Thư Đình nói cô ấy không làm chủ được chuyện này, phải đợi Lục

tổng trở về mới bàn bạc với họ được.



Tất nhiên, cô ấy biết kế hoạch của công ty, mẫu động cơ máy bay DK-01

này là sản phẩm đầu tiên được ra mắt bởi Công Nghệ Di Kỳ. Công nghệ Di

Kỳ không có ý định chuyển nhượng, mà sẽ tự lắp ráp.



Nhưng nếu một số công ty hàng không lớn sẵn sàng mua, họ chắc chắn

sẽ bán.



Mặc dù động cơ phản lực F-135 của đế quốc M không được bán ra ngoài,

nhưng giá là 15 triệu đô la Mỹ, được thiết kế đặc biệt chuyên dùng cho máy

bay chiến đấu F35.



Động cơ máy bay DK-01 được thiết kế riêng cho máy bay chiến đấu đời

sáu, đương nhiên, nếu Thành Phi cải tạo Tiêm kích 20 thì trong chớp mắt sẽ

khiến Tiêm kích 20 hoàn mỹ vượt qua cả F22 và F35, trở thành máy bay

chiến đấu thế hệ 5.5 mạnh nhất dưới máy bay chiến đấu đời sáu.



Do đó, giá tại thời điểm này cho dù là 30 triệu đô la Mỹ thì cũng không đắt.



Tất nhiên, vì Công Nghệ Di Kỳ đã làm nắm bắt được công nghệ hoàn

chỉnh, vì thế giá thành thực tế của động cơ máy bay DK-01 là ba triệu nhân

dân tệ, đợi khi họ cải tiến công nghệ vật liệu, giá thành sẽ còn thấp hơn.



Khoảng lợi nhuận khổng lồ như vậy, Công Nghệ Di Kỳ chắc chắn sẽ

không thể chuyển giao công nghệ ra ngoài.



Ít nhất cho đến trước khi các động cơ hàng không vũ trụ cấp cao hơn xuất

hiện, bọn họ sẽ không chuyển giao ra ngoài.



Hứa Thư Đình là nhân vật quyền lực thứ ba của Công Nghệ Di Kỳ, tất

nhiên cô ấy biết kế hoạch của công ty, cô ấy thực ra có thể thảo luận về việc

hợp tác với các nhà sản xuất máy bay chiến đấu này, nhưng những người

này đều cho Công Nghệ Di Kỳ leo cây tại triển lãm, trong lòng Hứa Thư Đình

tất nhiên cũng không vui.



Vì thế đối với họ cô ấy có thái độ thờ ơ lạnh nhạt.



Dù sao, động cơ máy bay DK-01 là thứ mà các tập đoàn này cần, bọn họ

chắc chắn sẽ ra mặt đến cầu xin Công Nghệ Di Kỳ.



Cuộc đàm phán giữa Vương Duy và Tập đoàn Hàng không Kiềm Dương

diễn ra rất thuận lợi, đối phương hoàn toàn tin tưởng Công Nghệ Di Kỳ có

được toàn bộ kĩ thuật chế tạo máy bay chiến đấu đời 6.0, rất dứt khoát

chuyển 70% cổ phần chuyển nhượng cho công nghệ Di Kỳ.



Người của tập đoàn đều không hề ngốc. Họ đã ở trong tình trạng thua lỗ

trong nhiều năm nay và từ lâu đã thu không đủ chi, hơn nữa đời 6.0 xuất hiện

vào thời điểm này, chắc chắn có giá cao ngút trời gây sốc cho toàn thế giới,

ngay cả khi bọn họ chỉ có 30% cổ phần, thì chắc chắn cũng sẽ kiếm được rất

nhiều tiền. .



Vì vậy, bọn họ chỉ cần tổ chức một cuộc họp nhỏ, hầu như không ngần

ngại đồng ý với kế hoạch mua lại của Công Nghệ Di Kỳ.



Công Nghệ Di Kỳ không tốn một xu, chỉ đơn giản đóng góp về mặt kĩ thuật

để lấy cổ phần, hơn nữa nắm 70% cổ phần, với quyền tự quyết tuyệt đối.



Nếu như không kiếm được tiền, Tập đoàn Hàng không có thế ngốc thế

sao?



Công nghệ Di Kỳ có các kỹ thuật thiết bị điện tử như kỹ thuật tàng hình

siêu cấp, kỹ thuật vật liệu thân máy bay, kỹ thuật in 3D, kỹ thuật động cơ máy

bay, radar và công nghệ thiết bị điện tử khác.



Thậm chí còn có các kỹ thuật tên lửa siêu thanh như không đối không,

không đối đất được chuẩn bị chuyên dùng cho máy bay chiến đấu đời 6.0.



So với Tiêm kích 20, những giá thành này ít hơn ít nhất 50 triệu đô la Mỹ,

như vậy mỗi ngày nếu bán chiến cơ đời 6.0 chỉ với giá của Tiêm kích 20, mỗi

cái cũng kiếm được nhiều hơn 50 triệu đô la Mỹ.



Loại máy bay chiến đấu hàng đầu này, chưa kể tới bán nó ra bên ngoài,

chỉ cần có thể được cung cấp cho quân đội, thì cũng là một khoản lợi nhuận

rất lớn.



Do đó, so với việc mất đi 70% cổ phẩn, Tập đoàn Hàng không Kiềm

Dương chắc chắn sẵn sàng tin rằng Công nghệ Di Kỳ có thể giúp tập đoàn

cất cánh bay cao.



Bên này vừa mới ký kết hợp đồng, Lục Trần đã trực tiếp hứa với trên

ngàn nhân viên rằng mức lương cơ bản của từng vị trí sẽ tăng 30%. Kết quả

kinh doanh của công ty sau này càng cao, tiền thưởng cho nhân viên cũng sẽ

càng cao.



Lý do anh ấy ngay tức khắc muốn tổ chức cuộc họp tổng động viên này

chủ yếu là vì anh ấy muốn chế tạo ra năm chiếc máy bay đời 6.0 trước cuối

năm. Vẫn còn một tháng rưỡi là tới Tết, nếu nhân viên làm việc chăm chỉ,

hoàn toàn không có vấn đề gì cả.



Đúng với câu có phần thưởng lớn tất có người dũng cảm, dưới sự khích

lệ của ông chủ mới, cùng các loại phúc lợi đãi ngộ mới, công nhân của Hàng

không Kiềm Dương vô cùng nỗ lực, các kĩ năng cũng tiến bộ rất nhanh, 1

tháng sau cuối cùng cũng láp ráp xong 2 chiếc máy bay chiến đấu, chỉ cần

thêm 5 ngày nữa, 3 chiếc còn lại cũng sẽ xong.



Sau khi nhận được thông báo từ Công Nghệ Di Kỳ, phía quân đội không

dám tin.



Mặc dù họ đã ký tất cả biên bản hợp tác của máy bay đời thứ sáu với

Công Nghệ Di Kỳ, nhưng về cơ bản họ đều cho rằng Công nghệ Di Kỳ có thể

phải tháng 3 đến tháng 4 năm sau mới có thể giao được lô máy bay thử

nghiệm đầu tiên.



Không ngờ rằng Công Nghệ Di Kỳ trong 1 tháng đã giao trước năm chiếc



Tuy nhiên, phía quân đội cũng có một số nghi ngờ, có khi nào Công nghệ

Di Kỳ sẽ làm một vài chiếc rởm để qua mắt họ không?



Nhưng chẳng bao lâu ý nghĩ này đã bị quân đội trực tiếp phủ nhận.



Đây không phải là một trò đùa, Công nghệ Di Kỳ sẽ không thể ngu ngốc

như thế được.



Các phi công không quân đã há hốc mồm khi nhìn thấy chiếc máy bay đời

thứ sáu được chế tạo ra, cảm thấy quá hoang đường.



Nhóm phi công này là nhóm phi công giỏi nhất của Tiêm kích 20. Sau khi

lựa chọn kĩ lưỡng nhiều vòng, họ mới giành được tư cách phi công của chiến

cơ đời 6.0.



Không ngờ được rằng máy bay chiến đấu đời thứ sáu đã tạo ra một hiệu

ứng gây sốc cho mọi người về mặt cảm quan.



Chiến cơ đời 6.0 mà công nghệ Di Kỳ nghiên cứu chế tạo ra, đã thoát ra

khỏi cái bóng ngoại hình cũ của 5 đời chiến cơ trước đó, nó giống như đĩa

bay trong phim khoa học viễn tưởng.



Nhưng đĩa bay trong phim khoa học viễn tưởng là hiệu ứng do máy tính

tạo nên, còn chiến cơ đời 6.0 hoàn toàn là thật.



Cầm trên tay các tham số, chỉ huy bên quân đội lại tiếp tục cảm thấy kinh

ngạc.



Tổng khối lượng của máy bay chiến đấu đời sáu chỉ bằng một nửa của

Tiêm kích 20, hơn nữa số lượng các tên lửa siêu thanh có thể gắn được gấp

đôi so với Tiêm kích 20.



Điều này chủ yếu là do tên lửa siêu thanh do Công Nghệ Di Kỳ cung cấp

đều có chút hình thức mini, tuy nhiên loại tên lửa này chưa được nghiên cứu

phát triển, chủ yếu là do Công Nghệ Di Kỳ và Tập đoàn chế tạo tên lửa chưa

đạt được ý định hợp tác cuối cùng.



Tốc độ và hành trình bay gấp khoảng hai lần so với các máy bay chiến

đấu đời thứ năm như Tiêm kích 20.



Khả năng tàng hình thì càng không phải bàn cãi. Hiện tại, ngoài 100km thì

radar của các quốc gia không thể tìm thấy nó .



Đối với máy bay chiến đấu mà nói, đừng nói là 100 km, ngoài 500 km

cũng có thể mang lại đòn đánh hủy diệt.



Nhìn vào các thông số nghịch lý này, các sếp lớn trong quân đội đã bố trí

phi công để chuẩn bị cho chuyến bay thử nghiệm ngay lập tức.



Dưới sự hướng dẫn của các kỹ thuật viên chuyên nghiệp, lượt năm phi

công đầu tiên này đã học cách vận hành máy bay tiêm kích thế hệ thứ sáu.

Trước tiên, họ đã kiểm tra máy bay một cách toàn diện và sau khi xác nhận

rằng không có vấn đề gì thì mới bước vào đĩa bay.



Rồi sau đó trong ánh mắt mong đợi của mọi người, năm chiếc đĩa bay từ

từ bay lên bầu trời.



-----------------------
 
Advertisement

Bình luận facebook

Users who are viewing this thread

Back
Top Bottom